تبلیغات
apple id تحلیل آمار سایت و وبلاگ ZANGARD.IR
Logo RSS
بیشتر مطلبها و برنامه ها و لینکها در تمامی موارد توسط خودم چک شده است. منظور این است که اگر برنامه ای توی اینترنت بود و ادعای ان میکرد که سرعنت اینترنت را چند برابر میکرد اول من امتحان میکنم و بعد توی وبلاگ میزارم و همچنین سالم بودن لینکها .شاید بعدها از کار افتادند و اون هم ....

ZANGARD.IR

چهارشنبه 18 اردیبهشت 1392
بوگاتی ویرون سوپر اسپرت گرانترین و قدرتمندترین اتومیبل حال حاضر جهان است.نام این اتومبیل با قیمت2.6میلیون دلار و با 1200اسب بخار قدرت و حداکثر سرعت435کیلومتر در ساعت در کتاب رکوردهای گینس ثبت شده است.در حال حاضر 3دستگاه از این اتومبیل توسط افراد ثروتمند و مشهور در لندن خریداری شده است!نظر یادتون نره...........
 

بوگاتی

از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد
پرش به: ناوبری، جستجو

مختصات: ‏۰۱″ ۳۰′ ۰۷°شرقی ‏۳۲″ ۳۱′ ۴۸°شمالی / ۷٫۵۰۰۲۸غرب ۴۸٫۵۲۵۵۶جنوب / -۷٫۵۰۰۲۸;-۴۸٫۵۲۵۵۶ (نقشه)

بوگاتی
بنیانگذاری ۱۹۰۹
موقعیت فرانسهمولشیم، فرانسه
افراد مهم اتوره بوگاتی
موسس
محصولات اتومبیل
بوگاتی ویرون

بوگاتی (Bugatti) شرکت خودروساز ایتالیایی با عملکرد بالا است. این شرکت در سال ۱۹۰۹ توسط نابغه‌ای ایتالیایی به نام اتوره بوگاتی و به منظور تولید خودروهای سفارشی و خاص تاسیس شد ولی با شروع جنگ جهانی دوم این شرکت نیز مانند بسیاری دیگر از شرکتهای هم دوره خود با شکست مواجه شد. شرکت بوگاتی در سال ۱۹۹۸ توسط فولکس واگن خریداری شد و تولید بسیار محدودی دارد.

ویرون برای اولین بار در سال ۱۹۹۹ در نمایشگاه اتومبیل توکیو به نمایش درآمد. این مدل نمایشی اولیه به مدل تولیدی امروز شباهت زیادی داشت، اما پیشرانه آن W-۱۸ بود که از سه ردیف ۶ سیلندر در کنار هم تشکیل شده بود. مدیر عامل کل فلوکس واگن قول ساخت آن را در سال ۲۰۰۰ داد اما تصمیم بر به کار گیری یک موتور W-۱۶ به جای موتور ۱۸ سیلندر قبلی بود، که به شکل W-۱۶ (یعنی دو موتور ۸ سیلندر V شکل در کنار یکدیگر) است. این قول به دلیل مشکلاتی که در سر راه پیش آمد عملی نشد. ویرون در سرعت‌های بالا پایداری کمی داشت که همین امر باعث تصادف و نابودی یکی از مدل‌های آزمایشی آن گردید و یک دستگاه دیگر هم در Monterey در هنگام معرفی در مقابل هزاران چشم، از پیست خارج شد که بسیاری را ناامید کرد.

بعد از هزاران ساعت کار طاقت فرسا بالاخره ویرون در سپتامبر ۲۰۰۵ به تولید انبوه رسید. پیشرانه۱۶ سیلندر نهایی به حجم ۷۹۹۳ سی سی می‌باشد. در تبلیغات گفته شد که این مدل ۱۰۰۱اسب بخار قدرت دارد که البته آزمایش‌ها دیتل قدرت واقعی را بین ۱۰۲۰ تا ۱۰۴۰ اسب بخار نشان داد. بدین ترتیب این اتومبیل قوی‌ترین اتومبیل تولید انبوه جهان است. حداکثر سرعت ۴۱۷ کیلومتر بر ساعت و شتاب ۰ تا ۱۰۰ مایل ۲٫۷ ثانیه است (اگر ویرون ۳۴۰ کیلوگرم سبک تر بود شتاب آن به عدد ۱٫۶ ثانیه می‌رسید.) که آن را به یکی از سریعترین خودروهای جهان مبدل نموده‌است.

البته قیمت آن که ۱ میلیون و ۴۴۰ هزار و ۸۰۰ دلار می‌باشد هم رکورددار بوده و آن را به یکی از گران قیمت‌ترین اتومبیل‌های دنیا تبدیل کرده‌است. بوگاتی تخمین ۳۰۰ دستگاه را برای تولید ویرون اعلام کرده‌است. در ماه مارس۲۰۰۶ کارخانه اعلام کرد که تا آن تاریخ ۷۰ سفارش به کمپانی رسیده‌است. کارخانه، این اتومبیل را توسط نمایندگان بنتلی در شعب لندن، میامی، تروی، بورلی هیلز، سن دیگو، پاسادنا، گرینویچ و یک نماینده در عربستان سعودی به فروش می‌رساند.

محتویات

[نهفتن]

تاریخچه بوگاتی [ویرایش]

بوگاتی تیپ ۳۵ بی از خودروهای قدیمی اتومبیلرانی

در سنین جوانی Ettore Bugati استعداد قابل توجهی در طراحی اتومبیل از خود نشان داد. او در سال ۱۸۸۱ در شهر میلان ایتالیا به دنیا آمد. وی در سن ۱۸ سالگی با اتومبیل ۲ سیلندر خود در مسابقه‌ای پیروز و ۲ سال بعد موفق به ساخت ۴ سیلندر شد. او به عنوان طراح برای چندین شرکت از جمله Deutz کار کرد و بخاطر طراحی و ساخت اتومبیلی کوچک با موتور ۴ سیلند 1208cc در خانه خود مشهور شد. طرح این اتومبیل پایه و زیر بنایی شد برای ساخت اتومبیلی که در سال ۱۹۱۰ به بازار عرضه شد. در آن سال ۵ دستگاه اتومبیل Bugatti با موتور 1327cc ساخته شد و در سال بعد این تعداد به ۷۵ دستگاه افزایش یافت. بوگاتی در ۱۹۱۱ اتومبیلی کوچک با موتور 855cc ساخت که توسط کمپانی Peugeot خریداری و Bebe Peugeot نام نهاد و ۳۰۹۵ دستگاه از آن تولید شد. شرکت Bugatti آقای Ernest Fridrich با اتومبیلهای بوگاتی در مسابقات شرکت کرد و در سال ۱۹۱۱ در مسابقه Grand Prix بمقام قهرمانی رسید. در سال ۱۹۱۳ بوگاتی یک اتومبیل با موتور 5000CC که هر سیلندر آن دارای ۳ سوپاپ-۲ ورودی ۱ خروجی-بود تولید کرد. با وجود اینکه از این اتومبیل فقط ۳ نمونه ساخته شد اما همین طرح راهگشای ساخت موتورهای سه سوپاپ نوع ۳۰ و ۳۷ در دهه ۱۹۲۰گردید. یکی دیگر از تولیدات کمپانی مدل ۱۳ بود که تا جنگ جهانی اول تولید آن تدامه داشت. در جنگ تلاشهای آقای بوگاتی به تولیدات نظامی متمایل شد. وی سالهای جنگ را در پاریس به طراحی موتور هواپیما سپری کرد. از جمله کارهای او طی این دوران یک موتور ۱۶ سیلندر 500hp بود که توسط کارخانه Duesenbetg Motors ساخته شد. پس از جنگ جهانی اول شهر Molsheim که کارخانه در آن قرار داشت ضمیمه خاک فرانسه گردید. پس از جنگ آقای بوگاتی به کمپانی خود بازگشته و تولید مدل ۱۳ را از سر گرفت. جانشین این مدل مدلی ۱۶ سوپاپه بود که پس از برنده شدن Friderich در مسابقات Grand Prix سال ۱۹۲۱ در Brescia شهری در شمال فزانسه این مدل Brescia نام گرفت. این اتومبیل موفقیت زود هنگامی به دست آورد و تا سال ۱۹۲۶ دوهزار دستگاه از آن ساخته شد. در کشورهای دیگر نیز تعداد زیادی اتومبیل تحت امتیاز بوگاتی تولید شد. بوگاتی در سال ۱۹۲۲ با مدل ۸ سیلند و 2000cc به نام ۳۰ در بازار فروش اتومبیل موفقیت چشم گیری بدست آورد. در همان سال مدل ۳۵ ساخته شد. اما بعلت عدم توانایی‌های لازم برای شرکت در مسابقات این اتومبیل به افراد غیر حرفه‌ای فروخته شد.

بوگاتی ویرون [ویرایش]

در فاصله بین ۲ جنگ جهانی مدل ۳۰ موفق ترین اتومبیل مسابقه‌ای بوگاتی بود و تا سال ۱۹۲۶ موفق به پیروزی در ۱۲ مسابقه شد. مدل ۳۷ با موتوری 1500cc برای افرادی ساخته شد که توانایی خرید مدل ۳۵ را نداشتند. بعد از آن مدل ۴۰ با بازدهی مناسب و قیمتی قابل قبول که بسیاری از مردم توانایی خرید را داشتند به بازار عرضه شد. از سال ۱۹۱۳ بوگاتی رویای ساخت اتومبیلی را در سر میپروراند که با آن بتواند دنیا را تسخیر کند. رویای او در سال ۱۹۲۶ با مدل Royale 41 به حقیقت پیوست. این مدل با موتوری 15000cc و قدرتی معادل 300hp بسیار مهیج بود ولی فقط ۶ نمونه از آن ساخته شد که تنها ۳ دستگاه از آن فروخته شد و بقیه نزد خانواده بوگاتی باقی ماند. بوگاتی بعدها به علت مشکلات مالی ناچار به مهاجرت به پاریس شد و در آنجا به طراحی هواپیما و کشتی پرداخت. ولی پسرش Jean در کارخانه واقع در Molsheim باقی مانده و راه پدر را ادامه داد. او در ابتدای ورود خود به کارخانه مدل ۵۷ دارای موتور۸ سیلندر 3300CC را تولید و در سال ۱۹۳۴ به بازار عرضه کرد. در سال ۱۹۳۹ تعداد ۶۸۳ دستگاه از این اتومبیل ساخته شد. متاسفانه Jean در آگوست ۱۹۳۹ دقیقا قبل از جنگ جهانی دوم هنگام آزمایش یک اتومبیل مسابقه‌ای در گذشت پس از آن کارخانه Molsheim بار دیگر مشغول ساخت وسایل نقلیه جنگی شد. آقای بوگاتی به Bordeaux منتقل و مشغول فعالیت بر روی چند پروژه شد. با کمک پسر کوچکترش Roland مدل ۷۳ با موتور 1500cc را ساخت. اگر چه تا زمان مرگش در آگوست سال ۱۹۴۷ فقط تعداد اندکی از این اتومبیل تولید شد. در سال ۱۹۵۱ یک مدل تجدید نظر شده به نام ۵۷ در کارخانه Molsheim تحت مدیریت Pierre Marco ساخته شد. پس از این تاریخ تلاشها برای نگهداشتن کارخانه با شکست مواجه شد و در سال 1963 Hispano-suiza کارخانه را خریداری نمود. کمپانی Bugatti بعدها جذب S.N.E.C.M.A -یک کارخانه هواپیما سازی فرانسه- شده و کارخانه Molsheim به تولیدات قطعات هواپیما پرداخت. برای زنده نگه داشتن یاد و نام Bugatti گروهی از تجار اروپایی در سال ۱۹۸۷ نام Bugatti را خریداری کردند. کمپانی جدید بوگاتی در شهر Campogalliano ایتالیا تاسیس و در اوایل دهه ۱۹۹۰ اتومبیل فوق سریع Quad Turbo V12 با سرعت ۳۲۲ کیلومتر در ساعت و موتوری 3500cc با قدرت 550hp را تولید کرد.



دسته بندی : بیوگرافی مختصر و مفید , اخبار ,
آخرین مطالب
درباره ما

بیشتر مطلبها و برنامه ها و لینکها در تمامی موارد توسط خودم چک شده است. منظور این است که اگر برنامه ای توی اینترنت بود و ادعای ان میکرد که سرعنت اینترنت را چند برابر میکرد اول من امتحان میکنم و بعد توی وبلاگ میزارم و همچنین سالم بودن لینکها .شاید بعدها از کار افتادند و اون هم ....

ایجاد کننده وبلاگ : زنگارد دات آی آر

امار سایت زنگارد دات آی آر

--------------------------------------------------

اطلاعیه سایت

دوستان اگر توی پیدا کردن جواب بازی واژه یابی اچمی به مشکلی برخوردید توی قسمت نظرات عنوان کنید تا راهنماییتون بکنم

اگر نرم افزاری یا بازی و یا اموزش جالبی اگه دارید لطف کنید در قسمت نظرات عنوان کنید تا در سایت بزارمش

خواهشن کسی عکسی یا فیلمی از زنگارد قدیم و یا از ادمهای قدیم داشته باشه برام ارسال کنید تا بزارم در سایت و عموم مردم حالشو ببرن


-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- این قسمت مربوط به تمامی اخبارADSL میباشد دانلود بازی خاطره ساز واژه یایی اچمی برنامه تلفن همراه و ثابت زنگارد جاوا برنامه تلفن همراه و ثابت زنگارد اندروید تلفن ثابت زنگارد(ورد)برای پرینت گرفتن عکس بازیکنان تیم ملی زنگارد قدیم ------------------------------------------------------------------------------------

--------------------------------------------------- ------------------------------------- ---------------------------------------- --------------------